2026_CBS_00436 - 1.811.122.5 - Aanvullend verkeersreglement: wijziging bebording Bosweg

Geschil met een aantal bewoners van de Hollandstraat, grenzend aan de Bosweg, over het gebruik en onderhoud van de Bosweg.

Na heel wat over en weer geschrijf en overleg tussen beide partijen (gemeente en aangelanden) is tot volgend vergelijk gekomen (mail advocaten GD&A Advocaten):

Namens cliënte wordt akkoord gegaan met navolgende afspraken tussen partijen, te weten de gemeente Heist-op-den-Berg en de aangelanden, in casu uw voormelde cliënten:

• De gemeente staat in voor de volgende zaken: 
  • een aanvullend verkeersreglement houdende invoering verkeersbord C3 met onderborden ‘uitgezonderd plaatselijk verkeer’ (waaronder ook alle fietsers vallen) en ‘uitgezonderd landbouwverkeer’ (zoals nu ook toegelaten) langs weerszijden van de onverharde Bosweg wordt aan de gemeenteraad voorgelegd ter goedkeuring, conform het plan in bijlage ('Bosweg C3 met onderbord'). 
  • het beperken tot een minimum aan onderhoud van de onverharde Bosweg, hetgeen neerkomt op een herstel van het wegdek (opvulling putten), behoudens eventuele daden die noodzakelijk zijn in het kader van de wettelijke veiligheidsverplichting (artikel 135, §2 Nieuwe Gemeentewet), ter vrijwaring van de functie van de weg als publieke trage wegverbinding.
  • het op voorhand aankondigen van voormelde onderhoudsdaden aan de aangelanden, voor zover deze hinder kunnen veroorzaken en/of een wegafsluiting vereisen.
  • het steeds -bij iedere wijziging aan de weg- in overleg treden met de aangelanden. De gemeente bevestigt dienaangaande wel uitdrukkelijk dat er op heden geen enkele intentie voorligt om tot verharding van de weg over te gaan, noch enige intentie voorligt om tot wijziging van de voorgestelde verkeerssituatie over te gaan.
  • het erkennen van het eigendomsrecht van de aangelanden van de onverharde Bosweg (hetgeen niet verhindert dat de weg een openbare bestemming kent en onverkort onder het toepassingsgebied van het decreet Gemeentewegen valt).

• Op voorwaarde dat de aangelanden: 
  • zich niet verzetten tegen het publiek gebruik van de weg, en dit publiek gebruik niet verhinderen
  • zich niet verzetten tegen de plaatsing van de verkeerstekens noodzakelijk in het kader van aanvullende verkeersreglementering, conform het plan in bijlage
  • zich niet verzetten tegen de uitvoering door de gemeente van de noodzakelijke onderhoudsdaden
  • instaan voor het (overige) normale onderhoud van de weg zodat deze te allen tijde toegankelijk is voor het publiek.

Dit aanvullend reglement komt tegemoet aan deze afspraken.

Een verbodsbord C1, uitgezonderd plaatselijk verkeer, fietsers en landbouwverkeer, geeft in grote lijnen toegang aan dezelfde wegcategorieën als voorzien met het huidige bord F99. Hoewel fietsers onder de definitie van plaatselijk verkeer vallen, kan het verwarrend werken voor fietsers. Daarom wordt aangeraden om hen hier expliciet te vermelden. Het bord C1 is niet van toepassing op voetgangers. Die mogen dit bord dus sowieso negeren. Een voordeel voor het vervangen van de borden F99 door C1 met onderbord is dat de term plaatselijk verkeer breder is dan de aangelanden (dus mensen met eigendom in de straat) die toegang krijgen via bord F99. Met C1 krijgen ook bezoekers toegang tot de straat onder de noemer 'plaatselijk verkeer'.

Een verbodsbord heeft een meer afradend effect, waardoor een betere naleving wordt verwacht. Voor een optimale zichtbaarheid bij het inrijden, wordt een herhalingsbord voorzien aan de linkerzijde. Langs de zijde van het kerkhof volstaat 1 bord.

Artikel 1 van het gemeenteraadsbesluit van 16 december 2013: het college van burgemeester en schepenen is bevoegd om de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer op te stellen.

Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg